中国为什么要造C919？

01

很多职场打工人，

都常把一句话挂在嘴边：

“大不了就去送外卖。”

“大不了就去送快递。”

“大不了就去开滴滴。”

02

送外卖、送快递、开网约车，

曾被很多人当做最后的退路，

“没有什么门槛，

也没有年龄限制，

只要你肯吃苦，

就能稳定赚钱，

而且赚得不少。”

但是现在，

这条最后的退路也被堵死了，

“已经卷成血海了。”

03

前段时间，

中华总工会发布了一个统计：

目前全国职工总数4.02亿人，

而从事外卖、快递、网约车等新就业形态的群体，

已达8400万人，

快接近一个亿。

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也就是说：

你以为的退路，

实际上已经有一亿人在卷了。

05

有多卷？

今年5月，

中国多个城市，

发布了网约车饱和预警，

劝大家谨慎入行。

长沙、三亚等城市，

已暂停受理网约车运输证新增业务。

06

有多卷？

前段时间的新闻报道说：

“广州外卖骑手已经招满了，

历史上第一次，

想当外卖骑手还得托关系。

外卖已经成为知识密集型行业，

广州外卖骑手本科率接近30%。”

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有多卷？

外卖员“清凉夏日风”，

晒出了他的工资条：

“我每天从早上六点干到晚上11点，

一个月31天连一天都没休，

上个月和这个月都拿了区域第一名，

月收入也就9000元左右吧。

站点大部分外卖员，

月收入只有4000元左右。”

08

有多卷？

最新的新闻数据：

2020年12月至2023年4月，

中国网约车司机数量翻了一倍，

从业者的日均接单量，

从23.3单暴跌到10.2单。

“大部分网约车司机，

现在一天只能接10余单业务，

每单平均价格20元左右，

一天开下来也就两三百元，

一个月开下来也就六七千，

除去各种成本，

月收入就只有4000多点。”

09

送外卖、送快递、开网约车，

曾被很多人当做兜底的退路，

但现在这个退路，

已经彻底卷成“血海”了。

10

我为什么要谈这个话题呢？

就是我有一个越来越深的感受：

对于一般老百姓而言，

对于普通大学生而言，

挣钱真的越来越难了。

11

5月份的时候，

大网红辛巴，

搞了一场榴莲直播。

这一场直播，

卖了160万个榴莲，

销售额近3亿元。

12

有学者做了一个分析：

“辛巴一场直播带货，

卖出160万个榴莲，

这个数量，

基本上就是1万家水果店10-20天销量。

大家发现问题了没有？

1万家店的生意，

被一个人做了，

这就是目前的现状。

为什么大家都觉得生意越来越难？

为什么大家都觉得挣钱越来越难？

因为无数小商小贩的利润，

现在都被大主播、大平台拿走了。”

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我们小区门口，

就是一个农贸市场。

七八年前的时候，

这个农贸市场热闹得很，

200多个摊位都是满的。

现在大部分摊位都闲置了，

出租率不到三分之一。

好多卖了一二十年菜的大叔大婶，

都关门歇业了：

“没办法啊，

竞争不过那些卖菜的大平台，

以前一个月可以挣七八千，

现在一个月只能挣两三千，

你说卖菜还有什么意思？”

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很多新闻都在报道：

截至2022年12月末，

全国人均存款9万元。

这个数据给人的感觉是：

大家的收入都不错嘛，

大家都活得挺滋润嘛。

其实不然，

银行的大部分存款，

其实来自于少数人，

而不是普通老百姓。

15

前段时间，

招商银行公布了2022年财报。

从这个财报上可以看出：

0.07%的储户持有31.28%的存款，

人均存款2813.38万。

2.18%的储户持有50.10%的存款，

人均存款153.53万。

这两者加起来就是：

2.25%的人持有81.38%的存款。

而其他97.75%的储户，

仅仅持有18.62%的存款，

人均存款只有1.25万。

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我为什么要谈这些数据呢？

其实就是想说明一个现象：

随着商业模式的升级改变，

财富越来越向少数人集中，

普通人挣钱变得越来越难了，

甚至连上桌的机会都没有了。

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不要误会我的意思，

我并不是主张“打富豪分田地”。

人家大主播，

人家大电商，

人家大平台，

人家大资本，

挣钱合理合法，

没有什么可非议的，

咱也不能眼红妒忌。

我想说的是情怀，

我就希望这些富起来的大牛，

能够在科技创新上有点追求，

而不是痴迷于搞996、007血汗工厂，

而不是痴迷于搞互联网金融割韭菜，

而不是痴迷于哄抢小商小贩的饭碗。

你们早已经实现财富自由了，

你们的钱几辈子都花不完了，

为什么就不能有更大一点抱负呢？

18

最近很多媒体都报道了一件事情：

5月30日到6月1日，

马斯克抵达北京，中国外长接见。

说实话，

我挺佩服马斯克的。

佩服他什么？

佩服他从15岁开始，

就一直致力于用科技改变人类。

他搞移动支付PayPal，

他搞电动汽车，

他搞星舰SpaceX，

他搞星舰客运，

他搞星链计划，

他搞火星移民计划，

他搞脑机互联，

…………

马斯克就是个十足的“科技疯子”。

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2014年，雷军拜访马斯克，

问了一个问题：

“10年前你为什么要做特斯拉？

那时电动汽车还只是一个概念，

你是怎样看待这个机会的？”

马斯克回答说：

“我从不觉得这是个好机会，

因为失败率要比成功率高得多，

我只是觉得这是人类应该做的事情，

我不想苦苦等待别人来实现。”

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雷军从硅谷回来之后感慨：

“我们干的事好像别人都能干，

但马斯克干的事，

我们想都不敢想。”

为什么想都不敢想？

因为想的都是怎么赚钱，

怎么能更快地赚钱，

怎么能赚更多的钱，

但马斯克不是，

他想的是：

“这事值不值得做，该不该做？”

特别喜欢他说的三句话。

第一句：

“优秀企业应该有超越利润之上的追求。”

第二句：

“当某事足够重要，你就去做它，即使胜算不大。”

第三句：

“我想改变世界，

希望能够尽我的努力，

创立一个新世界，

使人们享受生活，

为此，我不介意冒险。

我希望我做的事，

能对人类的生活产生深远的影响。”

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在马斯克痴迷于用科技改变人类的时候，

我们的企业家，

正痴迷于搞996、007血汗工厂，

正痴迷于搞互联网金融割韭菜，

正痴迷于抢菜市场小贩的饭碗，

正痴迷于跟风造房子大赚快钱，

正痴迷于补贴卡位收购搞垄断，

经济学家郑永年,

总结了中国企业家群体几个特征：

●以钱的数量来衡量自己的成功和企业的成功，赚钱变成自己和企业的唯一目标。

●大多数企业集中在几个最赚钱、能赚快钱的行业。

●跟风严重，哪个地方可以赚快钱就蜂拥而至，造成恶性竞争和向下竞争。

●没有持之以恒的探索和追求，干着干着就跟风转入赚快钱行业。

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《人民日报》写过一个社评，

把企业家问题说得一针见血：

“掌握着海量数据，

掌握着先进算法的互联网巨头，

理应在科技创新上，

有更多担当，

有更多追求，

有更多作为。

别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，

科技创新的星辰大海，

未来的无限可能性，

其实更令人心潮澎湃。”

中国的企业做大做强之后，

真的应该学学人家马斯克，

应向更高的方向发展，

去抢占未来科技高地，

而不是刀尖向内刀尖向下，

痴迷于搞996、007血汗工厂，

痴迷于搞互联网金融割韭菜，

痴迷于哄抢小商小贩的饭碗。

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网上有一个问题：

中国为什么要造C919等客机?

我喜欢“侘寂”的回答：

“江西有个市叫宜春，

锂矿资源丰富，

国轩高科落户在这里，

宜春职业技术学院还专门成立国轩班。

靠近长沙，房价最低5000，生活舒适。

国轩高科的落户，

意味着数万农民工、高职毕业生，

不用背井离乡去广东打黑工，

可以在宜春工作，

可以经常陪伴家人，

可以享受便宜房价带来的福利。

江西还有个市叫抚州，

之前因为挖矿市委书记出名了一下，

他手下有个烂尾项目，大乘汽车。

现在这个园区由比亚迪接手，

目前员工10万人，

抚州职业技术学院也在积极对接。

抚州靠近南昌，房价最低7000。

这两天我打电话向两个学校咨询了一下，

到上述企业工作，

非一线岗位5000块一个月，

一线的两班倒岗位，

每天工作时常11小时，8000块一个月。

根据网上新闻提供的粗略数据，

C919零部件几百万个，

上下游提供的工作岗位以千万计算。

当我们的高端制造业发展起来，

意味着很多像宜春、抚州这样的小城市，

甚至小县城中的老百姓，

可以在当地解决就业，

也可以通过自己的努力，

获得一份县区甚至市区公务员水平的工资，

可以在当地买上房子，娶上媳妇。

这难道不伟大吗？”

24

我之所以写这篇稿子，

就是希望那些早已实现财富自由的大牛们，

能有远大一点的抱负和追求，

能干一些C919这样的事情，

能搞一些真正的科技创新，

而不是痴迷于与民争利。

就像《人民日报》所说的：

“别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，

科技创新的星辰大海，

未来的无限可能性，

其实更令人心潮澎湃。”

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